Bejegyzések

Kép
  Fejezetek Tarhos Község történetéből.  (8. rész): Befejezés…..helyett: A település kezdeti, valamint a Wenckheim család története szorosan összekapcsolódott, bár érdekessége a történetnek az, hogy mindenütt az 1775-ös alapítási év szerepel a településsel kapcsolatban, miközben ez Harruckern Ferenc Domonkos (1696–1775) báró a halálának az időpontja, akivel a férfiágon kihalt a Harruckern család. Maga a Harruckern örökségről a Harruckern családba beházasodott Wenckheimek, és más örökös családok között - mint pl. Stokhammer, Siskovics, Károlyi – 1776-ban Bécsben indult meg az egyezkedés, és itt született olyan döntés, hogy a gyulai uradalmat öt részre osztják fel, és 1777. január 1-től birtokba veszik azt. 1796-ban ismét összegyűltek az örökösök Bécsben, majd 1798. február 24-én tartották meg a végleges megbeszélést és a tényleges felosztást. [1] Tarhos a békési uradalomhoz került, amely nem volt kicsi: adataink vannak róla, hogy 1896-ban az uradalmat Emperl Ernő tisztt...
Kép
    Fejezetek Tarhos Község történetéből.  (7. rész): Vasúti érdekességek (2. rész) [1] 1954.-ben fogy a vonal, ugyanis megtörtént Szilas rakodóállomás mellékvágányának bontása. 1957. augusztus 9. Ezen a napon tartották a Sarkadi Gazdasági Vasút üzemfőnökségen a GV által kezelt vonalak műszaki szemléjét. Ekkor a MÁV AK kérte a Vizesfás állomáshoz csatlakozó GV vonal 160 vfm-i szakaszának átadását. Indoklásul azt hozta fel, hogy a kérdéses szakaszt jelenleg is a MÁV használja nyílt vonali rakodásra és kocsi tárolásra. Mivel a pálya tengelynyomása az AK-nak nem felel meg, azt átveendő szakasz átépítésre kerülne. A kért pályarész azonban a GV kezelésében marad. 1957. november 7.-én lett átadva az új nyomvonalra helyezett, a Vizesfási ÁG. tulajdonát képező iparvágány. 1959-ből ismerjük a vonal két állomásának forgalmát: - Tarhos állomás                  84 kocsi kenyérgabona   ...
Kép
    Fejezetek Tarhos Község történetéből.  (6. rész): Vasúti érdekességek (1. rész) [1] Az utókor talán nem is tudja, hogy a vasút milyen fontos szerepet játszott Tarhos életében, fejlődésében, és azt sem, hogy Tarhos keskenyvágányú vasútállomása a Békés – Ludad – Vizesfási vonalon, közvetlenül az országút és a gépállomás mellett feküdt. Gazdasági szerepük, súlyuk miatt érdemes megemlékezni a keskeny nyomtávú kisvasutakról is. Megépítésüket az uradalmak szükségletei hívták életre, mivel lovas kocsikkal lehetetlen volt a termények elszállítása a sáros utakon. E vonalak rugalmasságát a hordozható vágányrendszer biztosította. A hordozható (vagy repülő) vágányokat a kisvasút szállította a betakarítás helyére. Itt egy keretet (mezei váltót) helyeztek a meglévő vágányra, amely a járműveket a néhány perc alatt lefektetett repülővágányra terelte. Ezáltal a vonat a terményt a betakarítás helyétől közvetlenül a magtárba, vagy az átrakodó állomásra tudta szállítani. Olcsó, egysz...